プラモデル 【スケール】1/241995年に発表された3代目ランサー。WRCで勝ち抜くため、空力特性を強化した特徴的なスタイリングが人気のマシンです。 キットは公道走行用に快適装備を備えたGSRを再現。フロントグリル用のメッシュと、ウィンドウ用のマスキングシールが付属します。
プラモデル 【スケール】1/241997年アクロポリスラリーに参戦した、マキネンのマシンを再現! ボディパーツカラーはホワイト。 〈カルトグラフ デカール〉 ■1997年 アクロポリス ラリー 出場車 3位 Car No.1 ドライバー:トミ マキネン
プラモデル 【スケール】1/241996年のスウェディッシュ ラリー優勝車を再現 【カルトグラフデカール】 ■1996年 スウェディッシュ ラリー 出場車 優勝 Car No.7 ドライバー:トミ マキネン
プラモデル 【スケール】1/241999年のラリー ニュージーランドで優勝したトミ マキネンのマシンを再現! ボディパーツカラーはホワイト。 〈デカール〉 ■優勝 Car No.1 ドライバー:トミ マキネン
プラモデル 【スケール】1/241999年 APRC ラリー オブ キャンベラ 優勝車を再現! ボディーパーツカラーはホワイト。 〈デカール〉 ■1999年 アジア パシフィック ラリー選手権 第2戦 ラリー オブ キャンベラ 優勝車 Car No.2 ドライバー:片岡良宏
全長=183 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 1999年の世界ラリー選手権を戦う三菱ランサーのベースモデルとして、この年の1月に発表されたエボリューションVIのプラスチックモデル組み立てキットです。冷却効率を高めるために形状変更されたフロントバンパーの採用や、2段タイプのリヤスポイラ
【 三菱 ランサー エボリューション VII WRCについて 】 三菱が満を持して投入したWR(ワールドラリー)カーがランサー・エボリューションⅦ WRCです。グループAランサーのノウハウを生かして仕上げられたこのマシンは、パワフルな4気筒ターボエンジンや電磁式トリプル・アクティブデフなどを引き継ぎ
全長=183 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 世界ラリー選手権を戦うために三菱が満を持して投入。見事に1998年のチャンピオンマシンとなったランサー・エボリューションVを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。開口部を大きく取ったフロントバンパー、エアアウトレットを装備したボン
全長=183 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 1999年の世界ラリー選手権を制し、史上初の4年連続のドライバーズタイトルをマキネンにもたらした、三菱ランサー・エボリューションVIのプラスチックモデル組み立てキットです。大きな開口部を持つフロントバンパーや2段スポイラーなどを装備した迫
プラモデル 【スケール】1/24二代目ランサーの追加モデルとして1981年に登場したランサーEXターボ。 1983年にはマイナーチェンジが行われ、フロントグリルの変更と、空冷式インタークーラーターボにバージョンアップし一躍人気となりました。 コンパクトな4ドアセダンにパワフルなエンジンを搭載というコ