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PDR-6 1/144 美国F8U-2十字军战士舰载战斗机；“海盗旗中队” (2机SET)
プラモデル 【スケール】1/144【実機について】 アメリカ海軍初の実用超音速艦上戦闘機として1950年代後半に登場したのがF8Uクルセイダーです。 当時の陸上機をしのぐ高速性能や空戦性能を備え、優れた着艦性能などで艦上機としても扱いやすかったことから、約40年に渡って現役で活躍したのです。 【主な
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83905 1/144 中国海军 运-8Q(高新-6)反潜机
プラモデル 【スケール】1/144 【サイズ】全長239.1mm、全幅264.4mmY-8Q(GX-6)対潜哨戒機は中国海軍が配備を始めた対潜哨戒機で、Y-8輸送機をベースに、対潜性能を持たせた改修機です。 Y-8からの改修ポイントは多岐にわたり、高性能なセンサーによる索敵能力、魚雷や対艦ミサイルに
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10833 1/144 图波列夫 Tu-144D超音速客机
プラモデル 【スケール】1/144ソ連の超音速輸送機 Tu-144D(後期型)を再現！ 機首、引き込み式カナードのポジションは選択式。 脚は駐機状態/飛行状態を選択可能。 展示用スタンドが付属します。 パーツカラーはホワイト+クリアー ICM社製のパーツをセットします。 〈デカール〉 ■Tu-144
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PDR-10 1/144 美国 F6F-3地狱猫战斗机；“VF-27普林斯顿号航空母舰搭载机”(2机SET)
プラモデル 【スケール】1/144 【サイズ】全長約720mm(完成時)【F6F-3 ヘルキャットについて】 第二次大戦でのアメリカ海軍を代表する艦上戦闘機がF6Fヘルキャットです。2000馬力級エンジンと頑丈な機体の組み合わせによる優れた機動性と生存性が大きな特長。 太平洋戦争中盤の1943年(昭
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83902 1/144 中国空军 运-8运输机
プラモデル 【スケール】1/144 【サイズ】全長239.1mm、幅264.4mm 【パーツ数】130以上Y-8は中国で運用されているターボプロップエンジン4発の輸送機です。 ソ連のアントノフAn-12をもとにコピーされたため、両者はほとんど見分けがつきません。 Y-8をベースとした派生型は多岐にわ
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10836 1/144 YS-11运输机 “原型1号机/2号机”
プラモデル 【スケール】1/1441962年8月に初飛行！日本航空機製造 YS-11の試作機を再現。 YS-11は日本で初めて製造された本格的なターボプロップ双発旅客機です。 日本航空機製造が開発し、生産は国内5社で分担、最終組立を三菱重工が行いました。 機体のパーツカラーはホワイト。 展示用スタン
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PDR-9 1/144 F-8K/C十字军战斗机；‘地狱天使/NASA’(2机套装)
プラモデル 【スケール】1/144【実機について】 アメリカ海軍初の実用超音速艦上戦闘機として1950年代後半に登場したのがF-8クルセイダーです。 当時の陸上機をしのぐ高速性能や空戦性能を備え、優れた着艦性能などで艦上機としても扱いやすかったことから、約40年に渡って現役で活躍。ベトナム戦では‘最
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1/144 盟军缴获；H8K川西二式飞行艇/水上飞机
１０５号 2013年9月18日 二式飛行艇一二型 川西 海军 二式一二型 飛行艇 H8K 2,084円 １４９号 2015年5月27日 二式飛行艇 川西 海军 二式 飛行艇 H8K 2,084円
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60326 1/32 英国 德·哈维兰-蚊式战斗轰炸机 FB Mk.VI
全幅=515.5mm 【 ｢驚異の木製機｣を圧巻のビッグモデルで 】 非武装の高速爆撃機として開発され､その優れた搭載能力と戦闘機にも優る高速性能によって第二次大戦中あらゆる任務に活躍したのが､イギリス空軍の木製多用途機モスキートです｡数多くの派生型が誕生し､総計で約7,800機が生産されました｡そ
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60327 1/32 美国 沃特 F4U-1D 海盗 舰载战斗机
全長=318 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 空母部隊の一翼を担った戦闘爆撃機型 】 第二次大戦の後半、高速性能と重武装で日本軍を圧倒したアメリカ海軍のコルセア。その中でも1944年4月に初めて空母艦載機として正式採用されたのがF4U-1Dです。窓枠のないセミバブル型キャノピーや
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60317 1/32 三菱 日本 零式 舰载战斗机 二一型
全長=283 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 太平洋戦争緒戦の華 】 中国戦線での初陣から太平洋戦争終結まで､日本海軍の主力戦闘機として戦い続けた零戦｡その中でも､局地戦闘機として少数が運用された一一型に続き､初の本格的な量産型として空母機動部隊を中心に配備されたのが二一型です｡
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05826 1/48 中国 歼十C “猛龙” 战斗机
歼-10C使用的DSI进气道可以改善跨音速范围内的飞行性能。和歼-10A的传统进气道相比，DSI进气道可以大幅减少结构重量。所以，DSI进气道是歼-10C外观上最大的区别。现在DSI进气道已经成为中国新研制战斗机的标准配置。歼-10 C 使用的有源相控阵雷达可以提供优异的“空对地”和“空对空”性能，
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