格拉夫•斯佩海军上将号,1936年服役,她比战列舰更快而又比巡洋舰火力更强大。她也是第一艘安装搜索雷达的德国军舰,航速可达28.5节,主炮为2座三联装280mm SK C/28舰炮。西班牙内战期间,她五次调往西班牙海域。二战爆发后,她开始作为破袭舰转战于大西洋与印度洋,任务就是袭击英国商船并避免与优
01系列机车由德国国家铁路公司于1925年开始研发,是当时机车技术的一项突破性创新。这款传奇的特快列车已载入史册,是所有铁路爱好者和发烧友的必备之选。 您是一位真正的铁路爱好者,并且正在寻找具有挑战性的模型制作项目吗?那么,我们这款 1:87 比例的 Fastzzuglok BR01 型机车及 2'
Fennek,是以沙漠中的一种小型狐狸来命名的,是一种轻型的四轮装甲侦察车,由德国的克劳斯-玛菲韦格曼公司和荷兰防卫公司生产。它的装备让德国陆军和荷兰皇家陆军逐渐替换他们原有的侦察车。 在2000年4月,原型车完成了野外试验,于2001年12月开始下令生产。荷兰皇家陆军需要410辆,而德国陆军首批装
AZ-537 的第一辆原型车制造于1958年,系列车型在1960年投入生产。新车所使用的发动机在转速2100rpm时输出功率可以达到525马力,这在当时是非常惊人的,只有坦克和装甲车辆才装备动力如此强大的发动机,燃料系统、冷却系统和润滑系统都必须进行重新设计,发动机舱由钢板遮盖。这些改变和强化后的底
490B工程“贝尔卡”是作为490工程主战坦克的一个设计方案被提出的,1984年,苏联已经决定在将来的主战坦克上用152毫米滑膛炮来取代当时已经在主战坦克上使用的125毫米滑膛炮。 490B工程的设计和最初的490A的设计大相径庭,490B有着极大倾斜角的首上装甲,仅采用了轧制钢装甲,而非复合装甲,
52 1809 schwarz / rot L1052 01 1998– GS NEM652 DB 52 2523 schwarz / rot L1052 02 1998–2005 GS NEM652 DR(DDR) 52 7535 grau L1052 03 1998–2006 GS NEM652
“白杨”-M与早先的“白杨”战略导弹类似,但是导弹经过了改进。两者间最主要的差别在于突破敌方防空和反导系统的方式。导弹在飞行过程中可以变换轨迹。它也可以携带主被动诱饵。据估计该型号导弹具有60-65%突防概率。 陆地机动发射的“白杨”-M的发射车以白俄罗斯生产的MZKT-79221(之前也命名为MA
L1111 0(3) 01 1062 schwarz / rot 2001– GS NEM652 DR offene Verkleidung L1111 1(3) 01 1090 schwarz / rot 2003–2006 GS NEM652 DR geschlossene Verkleidun
旧版45型使用8针解码器接口(NEM652标准) 45 011 schwarz / rot L1045 0(1) 2002– GS NEM652 DB 45 011 schwarz / rot L1045 9(1) 2003– GS Digital DB 45 026 schwarz / rot L
L1042 01 42 2339 schwarz / rot 2002– GS NEM652 DB L1042 02 42 1797 schwarz / rot 1998–2003 GS NEM652 DR(DDR) L1042 03 42 1900 grau 1998–1999 GS NEM652
ZTZ-99A坦克作为中国主战坦克的王牌,于2015年9月3日上午在北京天安门广场举行的阅兵仪式中接受了检阅。这是ZTZ-99A主战坦克的首次公开亮相,虽然它的名字已经流传了甚久。在“和平使命-2014”上海合作组织的军事演习期间,它的操纵性、动力和速度曾经震惊了整个世界。 它的炮塔除了安装有新一代
E-100超重型坦克的开发计划是试制两款样车,然后从中挑选一款生产装备。其中一款使用150mmKwK44火炮,另一款使用全新设计的炮塔和128mmKwK44火炮。该计划于1943年6月开始,顺利进行到44年末却被希特勒下令中止,只留下三名技术人员继续后面的工作。战争结束时他们基本完成了底盘,计划中的
T-72“乌拉尔”是战后苏联的一款主战坦克。从1973年以来一直在苏联军队服役。T-72由位于下塔吉尔的乌拉尔工厂设计和生产。乌拉尔曾服务于独联体国家,并出口至华约组织、芬兰、印度、伊朗、伊拉克和叙利亚。
1942年十月初,一份关于VK 45.03的研制计划出炉,有两家公司提供了各自的设计,一家是亨舍尔,另一家是保时捷。两家都使用了来自克虏伯公司的炮塔设计,主要的区别是车体,传动系统和悬挂装置。 亨舍尔的版本使用了常规的车体设计,车体沿用了和“黑豹”坦克类似的倾斜装甲布置。引擎后置,和“虎”I坦克类似
80年代中期,赫格隆公司开始为瑞典陆军研制一种叫做CV 90的步兵战车。五辆原型车于1988年交付,并且随即开始了长达3年的广泛测试。1991年三月,瑞典军方为CV90系列战车下发了第一批订单。首批生产型车辆于1993年开始交付,目前,已经有500辆以上的CV90系列战车装备了瑞典陆军,生产于200
MAZ-537 的第一辆原型车制造于1958年,系列车型在1960年投入生产。新车所使用的发动机在转速2100rpm时输出功率可以达到525马力,这在当时是非常惊人的,只有坦克和装甲车辆才装备动力如此强大的发动机,燃料系统、冷却系统和润滑系统都必须进行重新设计,发动机舱由钢板遮盖。这些改变和强化后的
プラモデル 【スケール】1/35中華人民共和国の中戦車で、ソビエトのT-54戦車をライセンス生産したものです。1980年代半ばまでに10,000輌以上が生産され、現在でも改修が行われながら5,000輌近くが現役で活躍しているようです。すべての中国戦車の基礎となった戦車と言えるでしょう。全長25.7c
卡迪拉克·盖奇公司制造的M-706,也称为V-100“突击队员”或XM706E2,从1964年开始在越南战场投入使用,执行侦察、巡逻警戒、基地防卫和其他的安全任务,它在美国陆军和美国空军中服役和泰国等国家的军队服役,之后装备世界各国的宪兵部队。该车由倾斜的轧制钢装甲为乘员提供防护,车内乘员可以抵御轻
72B3是俄罗斯T-72系列的第三代。T-72B3的设计是为了在俄罗斯武装部队获得新一代坦克T-14“阿尔玛塔”之前,作为T-90A主战坦克的经济替代品。它是T-72B坦克的简单升级,将一些参数提高到T-90A水平。 2016年,该坦克升级为T-72B3M版本。新版本包括一个新的V-92C2F发动机
T-72是上世纪七十年代苏联生产的第二种新型主战坦克。它是基于172工程开发,并引进了T -64A部分功能。T-72是二战后最广泛生产的主战坦克,变化仅次于T-54/55系列,及后更演变发展成为T-90 主战坦克。
ZKT-7428 设计用来牵引最大载重70吨的半挂拖车,可以在公路上和野外行驶。它于1981年开始进入前苏联陆军服役,用来取代之前的MAZ-537牵引车 。现在 Rusich 汽车联合体(从前的库尔干卡车厂)是目前俄罗斯唯一的重型越野车生产厂。KZKT-7428系列车辆也出售作为民用,用于石油和天然