NASAMS防空系统由挪威康斯伯格防卫与航太公司和美国雷神公司共同开发,是一种分布式和网络化的中远程地对空导弹防御系统,具备多目标作和超视距作战能力,紧密整合并适应国家的一体化防空反导体系(IAMD)。NASAMS网络扩大了防御区,提高了武装部队的总体作战能力。 自挪威引入以来,该系统一直在持续发展
上世纪70年代,苏联开始计划发展一种新的牵引车来替代从ASU-57空降战车发展出来的AT-P型履带式火炮牵引车。首先以PT-76轻型水陆坦克为基础,发展出了MT-L。MT-LB是MT-L的装甲型号,于70年代初期投入生产,生产容易,价格低廉,因为使用了大量现成的部件,发动机也是从卡车发动机发展而来。
T- 72是上世纪七十年代苏联生产的第二种新型主战坦克。它是基于172工程开发,并引进了T -64A部分功能。 T-72是二战后最广泛生产的主战战坦克,变化仅次于T-54/55系列,及后更演变发展成为T-90 主战坦克。
9P149是苏联时期研制的坦克歼击车。它的研制是用来替代苏联BRDM-2底盘的坦克歼击车。当西方的M1“阿布拉姆斯”和豹2坦克出现以后,军队需要更有效对抗这些威胁的坦克歼击车。9P149使用和米-24武装直升机上相同的9M114“风暴”反坦克导弹。 9P149以MTLB装甲人员输送车的底盘为基础。乘
BAZ-6403牵引车是巴兹汽车厂“沃辛-1”系列重型军用车族的成员。以BAZ-6909 为基础研制。该车族各种不同车辆之间的零部件有着高度通用性。 BAZ-6403有着很强的越野机动性。它能在崎岖路面地带和偏远地区使用。这种牵引车的主要用途是用来牵引半挂车运输主战坦克、自行火炮和其他重型设备。最大
E-100超重型坦克的开发计划是试制两款样车,然后从中挑选一款生产装备。其中一款使用150mmKwK44火炮,另一款使用全新设计的炮塔和128mmKwK44火炮。该计划于1943年6月开始,顺利进行到44年末却被希特勒下令中止,只留下三名技术人员继续后面的工作。战争结束时他们基本完成了底盘,计划中的
“白杨”-M与早先的“白杨”战略导弹类似,但是导弹经过了改进。两者间最主要的差别在于突破敌方防空和反导系统的方式。导弹在飞行过程中可以变换轨迹。它也可以携带主被动诱饵。据估计该型号导弹具有60-65%突防概率。 陆地机动发射的“白杨”-M的发射车以白俄罗斯生产的MZKT-79221(之前也命名为MA
T-72是上世纪七十年代苏联生产的第二种新型主战坦克。它是基于172工程开发,并引进了T -64A部分功能。T-72是二战后最广泛生产的主战坦克,变化仅次于T-54/55系列,及后更演变发展成为T-90 主战坦克。
Sd.kfz.9是二战中德国使用的最大的半履带车,由FAMO公司于1936年开始研制,1939年推出正式生产型F3型,F3型车安装迈巴赫公司生产的250马力HL108 TUKRM型发动机。此车衍生了多种变型车辆。
●限定纪念版包装 ●额外附带可动式履带 ●内含独立编号(00~99)的金属铭牌 ●会场限量贩售100盒 展会信息 名称:第22届中国国际模型博览会(HEC) 时间:2024年4月19日(周五)~21日(周日)
S35-1“联盟-SV”KSh采用了2S35“联盟-SV”152毫米自行榴弹炮上面的无人炮塔。它使用了加长后的的KamAZ-6560 8 x 8军用卡车的底盘。这种火炮相比履带型号,有着更低廉的成本和更加灵活的机动性。虽然履带型号的越野能力和装甲防护力更强。这种卡车炮主要将装备轮式车辆为主的快速反应
V-150“突击队员”4×4轮式装甲车有着良好的越野能力,公路最高速度可达 113公里 /小时,水密车身使其具备完全水陆两栖能力,不需要准备就可以直接浮渡或涉水。V-150系列有16种变形车,包括指挥型、维修型、迫击炮车、“陶”式导弹发射车、防空型和装甲输送车等等。可以安装多种武器站,包括大部分轻、