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编号:00946 1/16 装甲车辆系列 德国III号突击炮G型1943年量产型
三号突击炮（Sturmgeschütz III）为德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车辆。它以三号坦克的底盘作为基础而制造。德国最初打算以之作为步兵支援的机动装甲轻型火炮。经过不断的改良及精研后，它终于在1942年改造成坦克歼击车。直至战争完结，德国一共生产了10500辆三号突击炮。
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编号:00948 1/16 装甲车辆系列 德国虎王重型坦克-保时捷炮塔早期生产型280009号车
1942年十月初，一份关于VK 45.03的研制计划出炉，有两家公司提供了各自的设计，一家是亨舍尔，另一家是保时捷。两家都使用了来自克虏伯公司的炮塔设计，主要的区别是车体，传动系统和悬挂装置。 亨舍尔的版本使用了常规的车体设计，车体沿用了和“黑豹”坦克类似的倾斜装甲布置。引擎后置，和“虎”I坦克类似
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编号：00947 德国 III号突击炮G型 后期型（二合一）
三号突击炮（Sturmgeschütz III）为德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车辆。它以三号坦克的底盘作为基础而制造。德国最初打算以之作为步兵支援的机动装甲轻型火炮。经过不断的改良及精研后，它终于在1942年改造成坦克歼击车。直至战争完结，德国一共生产了10500辆三号突击炮。
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编号:00944 1/16 装甲车辆系列 德国虎1重型坦克-中期型
德国的六号战车E型，通常简称为“虎”I式坦克。它是因为德国装甲部队在进攻苏联之后的几个月内，出其不意的遇到了苏联坦克的顽强抵抗而研制的，尤其是T-34和KV-1。虎I第一种安装了88毫米火炮的坦克，该炮的高射炮版已经展示了优良的防空和反装甲能力。在战争期间，几乎在所有的德国前线战斗中都出现过“虎”I
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编号：00395 1/35 装甲车辆系列 美军 M1127 “斯崔克”侦察车（RV）
M1127“斯崔克”侦察车（RV）为侦查分队的侦察和监视作业提供了一个有效的平台。该车可以搭载六人的侦察班组和附加的人员,总共可以携载七人。 侦察排发展出了新的手法，技术和程序 (TTP) 使得他们能够使用车辆执行传统的侦察任务。侦察班到达他们执行任务的地点附近。 然后他们在有装甲保护的“斯崔克”侦
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编号:09577 1/35 装甲车辆系列 18吨半履带88毫米自行防空炮
Sd.kfz.9是二战中德国使用的最大的半履带车，由FAMO公司于1936年开始研制，1939年推出正式生产型F3型，F3型车安装迈巴赫公司生产的250马力HL108 TUKRM型发动机。此车衍生了多种变型车辆。
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编号：09605 1/35 装甲车辆系列 俄罗斯 9P149导弹发射车
9P149是苏联时期研制的坦克歼击车。它的研制是用来替代苏联BRDM-2底盘的坦克歼击车。当西方的M1“阿布拉姆斯”和豹2坦克出现以后，军队需要更有效对抗这些威胁的坦克歼击车。9P149使用和米-24武装直升机上相同的9M114“风暴”反坦克导弹。 9P149以MTLB装甲人员输送车的底盘为基础。乘
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编号:09602 1/35 装甲车辆系列 苏联T-72乌拉尔挂“接触1”型装甲
T-72“乌拉尔”是战后苏联的一款主战坦克。从1973年以来一直在苏联军队服役。T-72由位于下塔吉尔的乌拉尔工厂设计和生产。乌拉尔曾服务于独联体国家，并出口至华约组织、芬兰、印度、伊朗、伊拉克和叙利亚。
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编号：01085 1/35 装甲车辆系列 俄罗斯 2S35-1 联盟-SV KSh车载榴弹炮
S35-1“联盟-SV”KSh采用了2S35“联盟-SV”152毫米自行榴弹炮上面的无人炮塔。它使用了加长后的的KamAZ-6560 8 x 8军用卡车的底盘。这种火炮相比履带型号，有着更低廉的成本和更加灵活的机动性。虽然履带型号的越野能力和装甲防护力更强。这种卡车炮主要将装备轮式车辆为主的快速反应
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