プラモデルキット 【スケール】 1/48アメリカ海軍最強の電子戦機 本機はプラウラーの後継機として開発された電子戦機です。 F/A-18Fがベースとなっているため、攻撃能力も持ち合わせているのも特徴で、自己防衛用の空対空ミサイルや、対地攻撃用の対レーダーミサイル(HARMの発展型)が搭載可能となって
プラモデル 【スケール】1/48F-2のディテールをグレードアップするエッチングパーツが付属! デカールは昨年の戦競マーキングを再現したスペシャルキットです。 【エッチング部品】 シートベルト ミラー 放電索 脚柱のパイピング AAM-3ミサイルのフィン 増槽のフィン部品等 【デカール】 航空自衛隊
プラモデル 【スケール】1/48計画書のみが存在する幻の機体「震電改 ジェットバージョン」をベースに、新たに夜間戦闘機型を想定した架空の機体をキット化します。 本機は機首内部に機上レーダー「玉-3接敵用電探」を装備した機体です。 武装配置は3パターンより選択可能。 デカールは、日本海軍マーキング、ド
プラモデル(2機セット) 【スケール】1/200【新規プラ部品】 フライングブーム パイロットディレクターライト アンテナ
プラモデル 【スケール】1/2002012年3月1日に就航した日本初のローコストキャリア(LCC)、ピーチ・アビエーションのA320を1/200スケールでキット化いたします。 鮮やかなピーチカラーが魅力的な、クールでキュートな機体です! 【デカール(予定)】 ・ピーチ・アビエーションの運行機(201
プラモデル 【スケール】1/200ハッブル宇宙望遠鏡は、1990年4月にスペースシャトル ディスカバリーによって軌道上に設置されました。ハッブル宇宙望遠鏡から送られる画像は、私たちに宇宙の様々な発見をもたらしてくれています。打ち上げから今年で20年を迎えた「ハッブル宇宙望遠鏡」を新金型で再現します!
プラモデルキット 【スケール】1/2002011年、人類の宇宙開発に大きく貢献してきた「スペースシャトル オービター」は退役となる予定です。これを記念した限定生産キットが登場!空を自力で飛行できないスペースシャトルは、主に着陸した地方の基地から、フロリダのケネディ宇宙センターまで、B747の上部に固
费尔雷的“管鼻鹱”是二战期间英国航空母舰上服役的舰载战斗机。从1940年1月开始到1942年12月期间,费尔雷位于斯托克波特的工厂总共制造了600架。“管鼻鹱”的设计以1936年的P.4/34轰炸机为基础,P.4/34是用来取代费尔雷早期的“战斗”轻型轰炸机,虽然P.4/34的表现和之前的“战斗”一
诺斯罗普和麦道联合研制的YF-23是为美国空军而设计的F-23战斗机的原型机,YF-23是用来参与竞争美国空军的先进战术战斗机计划的。最终YF-23在竞争中败给了洛克希德 YF-22,洛克希德·马丁的F-22最终投入生产。 YF-23的设计符合美国空军提出的4S标准,即超机动性、隐形、超音速巡航和超
歼教-7是基于歼-7II战斗机设计的,采用串列双座驾驶舱代替单座驾驶 舱。学员驾驶员位于前座而教练员在后座。最初歼-7下机身用来垂直稳定的单腹鳍被加大的双腹鳍设计代替。由于增加了后排座位,歼教-7的内部燃料箱容量比歼-7II更小。一个附加的燃料箱被加在机身后部,位于座舱罩和垂直尾翼之间。歼-7的向后
米-4的设计是为了应对美国在韩战期间投入使用的H-19“契卡索”直升机。米-4外形看起来和H-19“契卡索”很相似,不过它尺寸比较大,因此能够运载更重的物资。第一种型号1952年开始服役,用来代替米-1。1952年,在“图希诺”苏联航空节上首次向外界进行了展示。
基于米-4A发展的武装型号。V的意思就是俄语中的(武装)。在米-4A的基础上加装武器。1967年装备了改进后K-4V武器挂架,外挂武器包括四枚9M17M“蝎”反坦克导弹,挂架可以挂载六具9657毫米的NAR S-5M火箭发射巢 (或六枚100 公斤炸弹或四枚250公斤炸弹),共计有185架米-4A直
J-10B是在J-10基础上发展的多用途战斗机,对机身和航电设备都做了改进,据报导,J-10B的原型机于2008年12月首飞。J-10B的特点是采用了下颌式DSI进气道。而J-10上传统的矩形进气道需要使用大型可动斜板产生向后的斜激波来对空气进行预压缩。 J-10B已经加装了一套光电瞄准系统(EOT
米-4的设计是为了应对美国在韩战期间投入使用的 H-19“契卡索”直升机。米-4外形看起来和H-19“契卡索”很相似,不过它尺寸比较大,因此能够运载更重的物资。第一种型号1952年开始服役,用来代替米-1。1952年,在“图希诺”苏联航空节上首次向外界进行了展示。
米-17是米-8的改进发展型号。其机身结构、运输能力、机载设备和米-8 基本一致。发动机的空气进气口前端装颗粒分离器,可以去除沙尘等坚硬异物,防止坚硬的颗粒被吸入发动机,这是和米-8 区别的一个特征。因为尾桨从右边移到了左边,所以米-17非常容易识别。米-17比之前机型的改进包括了减震系统。提高了飞
歼-10C使用的DSI进气道可以改善跨音速范围内的飞行性能。和歼-10A的传统进气道相比,DSI进气道可以大幅减少结构重量。所以,DSI进气道是歼-10C外观上最大的区别。现在DSI进气道已经成为中国新研制战斗机的标准配置。歼-10 C 使用的有源相控阵雷达可以提供优异的“空对地”和“空对空”性能,