南太平洋铁路GS-4型机车是南太平洋铁路（SP）于1941年至1958年间运营的一种半流线型4-8-4 “北方”型蒸汽机车。该型机车共由位于俄亥俄州利马的利马机车厂（LLW）制造了28台，其中第一批20台于1941年3月至5月间制造，第二批8台于1942年3月至4月间制造。GS代表“金州”（Golden State）或“通用服务”（General Service）。GS-4型机车是南太平洋铁路公司（SP）著名的“海岸日光号”（Coast Daylight）客运列车的主要动力机车，该列车往返于加利福尼亚州的旧金山和洛杉矶之间，途经圣路易斯奥比斯波。它们也牵引“圣华金日光号”（San Joaquin Daylight）和夜间列车“云雀号”（ Lark ） ，这两趟列车也运行于旧金山和洛杉矶之间，但前者途经圣华金谷和特哈查比山口。二战期间，部分GS-4型机车最初被分配用于牵引运兵列车。20世纪50年代中期，南太平洋铁路公司（SP）开始用柴油动力机车改造其干线客运列车，GS-4型机车则被降级用于牵引圣何塞至旧金山的通勤列车和普通货运列车。到1956年，SP开始逐步淘汰GS-4型机车，到1959年，除一台外，其余全部报废。4449号机车于1958年捐赠给俄勒冈州波特兰市，作为静态展品，直到20世纪70年代才修复至可运行状态。它至今仍在运行，现位于波特兰的俄勒冈铁路遗产中心。南太平洋（德克萨斯新奥尔良） GS1 700-703 4南太平洋 GS1 4400-4409 10南太平洋 GS2 4410-4415 6南太平洋 GS3 4416-4429 14南太平洋 GS4 4430-4457 28南太平洋 GS5 4458-4459 2南太平洋 GS6 4460-4469 10
