HO比例 566XX 纽约中央铁路J系列“哈德逊”4-6-4蒸汽机车火车；德莱福斯流线型；数码音效版

官图·情报

HO比例 566XX 纽约中央铁路J系列“哈德逊”4-6-4蒸汽机车火车；德莱福斯流线型；数码音效版

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进程

56601 New York Central J Dreyfuss Steamlined 4-6-4 Hudson 数码音效 New York Central 5445
56602 New York Central J Dreyfuss Steamlined 4-6-4 Hudson 数码音效 New York Central 5448
56603 New York Central J Dreyfuss Steamlined 4-6-4 Hudson 数码音效 New York Central 5450
56604 New York Central J Dreyfuss Steamlined 4-6-4 Hudson 数码音效 New York Central 5452

流线型哈德逊机车于1938年投入使用，是定义装饰艺术时期设计的几款机车之一。虽然其机械结构与之前的非流线型哈德逊机车完全相同，但工业设计师亨利·德雷福斯（Henry Dreyfuss）对其外观进行了升级，使其足以媲美早期柴油机车的现代外观。该机车及其配套客车主要用于纽约至芝加哥的著名“20世纪特快”列车，直至1945年被柴油动力机车取代。巴赫曼（Bachmann）出品的德雷福斯流线型哈德逊机车模型具备标准J3a哈德逊机车的所有真实互动功能，包括双模式TCS WOWSound® DCC系统（CD音质）、Keep Alive®装置（确保运行不间断）以及Chuffinity™技术（可根据负载模拟真实机车的排气声强度）。

功能包括：

• 配备DCC系统，可控制声音、速度、方向和灯光
• TCS真CD音质，16位44,100Hz音频
• Keep-Alive®装置，可在轨道脏污或电气接触不良导致断电时保持机车运行
• 语音引导的Audio Assist®编程工具，可轻松设置几乎所有解码器功能
• Chuffinity™技术，可根据原型机负载模拟蒸汽机车的蒸汽强度
• 双模式NMRA兼容解码器，可用于数字（DCC）或模拟（DC）系统
• 带Rule 17调光功能的LED方向前灯
• 压铸车架和锅炉
• 根据原型机配备Boxpok或Scullin驱动轮
• 磁力驱动的EZ Mate® Mark II耦合器

巴赫曼火车公司出品的HO比例蒸汽机车。