东风7C型柴油机车（DF7C），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由北京二七机车厂于1991年研制成功。东风7C型柴油机车是在东风7型、东风7B型基础上，为改善零部件通用性而研制的调车兼小运转用柴油机车，适用于大型编组站，大型工矿企业的编组、调车作业以及小运转作业，主要技术特点为采用了12V240/275系列柴油机，取代了东风7型、东风7B型机车使用的12V240/260系列柴油机。
在生产过程中，北京二七机车厂对东风7C型柴油机车进行了持续的改进，先后研制出柴油机装车功率提升、加装电阻制动（东风7C2型，1999年），采用规范化司机室（东风7C3型，2002年） [9]的东风7C型机车，此外又研制了模块化机车（2004年研制成功，采用冷却室、动力室等六个模块）。东风7C型机车是东风7系列之中产量最大的车型，截至2012年6月，北京二七机车厂累计生产了819台东风7C型机车（5001～5819），遍布中国大多数铁路局集团有限公司，并被许多地方工矿企业所采用 [2] [9]。2025年9月，湖南首台DF7C型新能源改造机车在娄底冷水江钢铁公司投运，采用动力蓄电池驱动并实现零碳排放。
2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风7C内燃机车将在2035年底全部淘汰。