纽约中央铁路L系列“莫霍克”4-8-2蒸汽机车火车
原名：
New York Central L Mohawk 4-8-2
别名：
纽约中央铁路L系列“莫霍克”4-8-2蒸汽机车火车
性别：
无性别
纽约中央铁路公司（NYC）将4-8-2型蒸汽机车称为莫霍克型。在其他铁路公司，这种机车被称为山地型，但纽约中央铁路公司认为这个名字与其著名的水线铁路不符。因此，他们选择了铁路沿线的一条河流——莫霍克河——的名字来命名这种新型机车。
由于缺乏有效的交叉平衡，L1 和 L2 在高速行驶时不稳定，使得 4 轮前导卡车能够更好地分配其重量；因此，L1 和 L2 的速度被限制在 60 英里/小时（97 公里/小时），尽管使用从两辆实验性 L-2 收集的数据，L3 和 L4 解决了这个问题。
纽约中央铁路公司成为北美最大的 4-8-2 型机车用户，为其建造了 600 台此类机车；只有宾夕法尼亚铁路公司与之接近，拥有 301 台M1型机车。
莫霍克型机车是该铁路网中最主要的货运动力机车，取代了2-8-2型机车在一线运营中的地位。虽然其他铁路公司获得了动力更强劲的货运机车，例如2-10-0型和2-10-4型机车以及多种铰接式机车，但纽约中央铁路公司由于其沿河的线路 几乎没有坡度，因此更需要的是速度而非牵引力。
交付的 600 辆 Mohawk 分为四个主要类别，此外还有一些实验型和原型车，这些原型车在 1922 年至 1939 年间进行了重建。
纽约中央 L1 2500-2684 185
纽约中央 L2 2700-2999 300
纽约中央 L3 3000-3064 65
纽约中央 L4 3100-3149 50
